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　　我之前曾经采访过3届欧洲杯和3届世界杯，2012年欧洲杯期间曾在波兰/乌克兰两个东道主之间来回穿梭了十多趟，给我印象最深刻的就是从基辅坐火车到华沙，车速慢得像蜗牛，老旧的“苏式”卧铺包间并不享受，最痛苦莫过于10多个小时行程车上也没有卖水的，哪像咱们高铁上连哈根达斯都有卖。华沙到基辅的直线公里，当时已经觉得路途遥远，这次欧洲杯史无前例在11座城市举行，看看A组和E组的飞行距离，这次“地利”因素影响巨大，欧洲其实比你想象的大很多，各地民风民情，温度湿度差异也非常悬殊，更别说11座球场的个体素质差异了。这次欧洲杯在研究指数之前，首先应该研究地理，也就是各个组的地利因素，本文帮助大家破解这次11座举办城市的密码，看看谁占便宜谁吃了大亏。

　　这次欧洲杯拥有主场之利的球队将省去很多舟车劳顿之苦，拥有主场便利的是意大利，丹麦，俄罗斯，荷兰，英格兰，苏格兰，西班牙，德国和匈牙利。这其中，意大利，丹麦，荷兰，英格兰，西班牙和德国6支球队完全不用转场，是最占地利优势的球队。圣彼得堡虽然承办了2个小组的赛事，但俄罗斯依然不能享受3场“全主场”待遇，他们与丹麦的关键比赛将在哥本哈根举行。而苏格兰与英格兰的比赛，苏格兰也必须到温布利去踢，好在格拉斯哥与伦敦直线公里。

　　综合上文统计不难发现，A组和E组将是飞行距离最长的两个组，这其中，A组的瑞士队特别辛苦，他们的赛地安排是巴库-罗马-巴库，两段行程前者休息5天，后者休息4天。好在两地毗邻第勒尼安海和里海，6月份的空气湿度都在50%左右，温度也仅相差3-5摄氏度，适应并不难，关键在于飞行疲劳严重。瑞士还不是这次最辛苦的球队，E组的波兰队才是远征军，若不是都柏林和毕尔巴鄂无法承诺观众入场，E组球队本不必这么奔波。欧足联最终将E组的比赛地改为了塞维利亚和圣彼得堡，两地直线公里，是这次六个小组中距离最远的。波兰又是本组中唯一需要折返2次的球队，具体为圣彼得堡-塞维利亚-圣彼得堡，两段行程前者休息5天，后者休息4天。而瑞典队在结束第一轮和西班牙的比赛后，就要立即前往圣彼得堡，中间也只有3天的休息时间，这对于主力阵容年龄偏大的瑞典来说是严峻的考验。并且塞维利亚的温度，空气湿度，风土人情，甚至餐饮口味都与圣彼得堡差距很大，这对波兰，瑞典和斯洛伐克的适应能力提出了很高的要求。

　　经过统计不难发现，除了瑞士和波兰，上面这四支球队也比较“来回折腾”。以D组苏格兰为例，虽然格拉斯哥到伦敦很近，但爱丁堡机场距离汉普顿公园球场还有50多公里的路程，所以飞机+大巴也会消耗一些精力，但同处英伦气候尚不难适应。气候条件差异比较大的是C组的阿姆斯特丹和布加勒斯特，后者气温，湿度明显更高。而E组不用多说，圣彼得堡和塞维利亚直线公里，已经超过哈尔滨到深圳的距离，气候差异之大可以想象，根据最新天气预报，塞维利亚今年6月份的每日最高气温基本都在33摄氏度以上，是欧洲杯11个举办地天气最热的一地，其次是阿塞拜疆的巴库。说到巴库，大家一定记得2019年欧联杯决赛放在此地让阿森纳和切尔西球迷叫苦不迭，伦敦与巴库的相距甚远，当时按官方报价，从伦敦去巴库需花费1000英镑，即使选择转机，费用也至少超过800英镑。有2名切尔西死忠球迷杰克·拉尔夫和凯文·科布历经5天6夜，五段行程中还包括了一段24小时的火车之旅，才从伦敦千里远征抵达了巴库。另外由于阿塞拜疆与亚美尼亚有长达20多年的政治纷争，当时阿森纳的亚美尼亚球星姆希塔良最终放弃了巴库之行，这也是近年罕见的因比赛选址而导致球员放弃参赛的案例。

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